Legislación y regulación
28 JULIO, 2026
•
3 MIN
Jaume Fontal
CPTO & Co-Founder

La huella de servicio mide las emisiones de gases de efecto invernadero de cada envío, trayecto o servicio logístico que presta o contrata tu empresa. Si trabajas para grandes cargadores o participas en licitaciones con criterios de sostenibilidad, calcularla ya no es opcional: es el dato que te piden antes de firmar.
Aquí tienes qué es la huella de servicio, por qué el marco GLEC y la ISO 14083 son el estándar de referencia, y qué datos necesita tu empresa para calcularla con rigor.
La huella de servicio cuantifica el CO₂ equivalente asociado a una operación de transporte o almacenamiento: un trayecto en camión, un envío marítimo, una ruta de última milla o el paso por un centro logístico. A diferencia de la huella de carbono corporativa, que mide toda la actividad de una organización, la huella de servicio se calcula por trayecto, cliente o contrato, lo que permite comparar rutas y modos de transporte entre sí.
Para un cargador, estas emisiones suelen entrar dentro de su Alcance 3. Para un transportista con flota propia, son Alcance 1 y 2. En ambos casos, el reto es el mismo: sin un método común, los números no son comparables ni defendibles ante un cliente o un auditor.
El marco GLEC (Global Logistics Emissions Council), gestionado por Smart Freight Centre, fue la primera metodología reconocida internacionalmente para contabilizar emisiones logísticas. Desde 2023 está alineado con la norma ISO 14083, que fija las reglas de cálculo a nivel internacional para el transporte de mercancías y pasajeros. En la práctica, aplicar el marco GLEC hoy equivale a calcular conforme a la ISO 14083.
Esta alineación gana peso con CountEmissions EU, el reglamento europeo que toma la ISO 14083 como metodología de referencia para comunicar emisiones de transporte. Y en el sector químico y de distribución, SQAS añade una capa adicional: evalúa a proveedores logísticos en seguridad, calidad y sostenibilidad con un cuestionario estandarizado que cada vez más cargadores exigen a sus transportistas. Puedes ver el detalle completo en nuestra guía sobre el marco GLEC y su relación con la ISO 14083.
El cálculo exige datos de actividad reales, no estimaciones genéricas:
Reunir estos datos a mano, trayecto a trayecto, es la parte que más tiempo consume de todo el proceso, sobre todo cuando el transporte está subcontratado a varios proveedores.
La IA de Manglai elimina la recopilación manual de datos de transporte:
El resultado: pasas de reconstruir manualmente cientos de trayectos a tener un dato de huella de servicio actualizado y defendible en cualquier momento.
Si tu empresa mueve mercancías y necesita calcular su huella de servicio conforme al marco GLEC, la solución de huella de servicio de Manglai automatiza todo el proceso, desde la factura hasta el informe.
Jaume Fontal
CPTO & Co-Founder
Sobre el autor
Jaume Fontal es un profesional tecnológico que actualmente ejerce como CPTO (Chief Product and Technology Officer) en Manglai, empresa que cofundó en 2023. Antes de emprender este proyecto, acumuló experiencia como director de tecnología y producto en Colvin y trabajó durante más de una década en Softonic. En Manglai, desarrolla soluciones basadas en inteligencia artificial para ayudar a las empresas a medir y reducir su huella de carbono.
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