Conceptos básicos
Andrés Cester
CEO & Co-Founder

Los camiones ecológicos son vehículos pesados que reducen o eliminan las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes respecto a un camión diésel convencional, gracias a tecnologías como la propulsión eléctrica, la pila de hidrógeno, el gas natural o los biocombustibles. Son una de las palancas centrales para descarbonizar el transporte de mercancías.
Para una empresa de logística, el tipo de camión influye directamente en sus emisiones de alcance 1 y en su huella de carbono.
No existe un único camión ecológico: la mejor opción depende de la autonomía necesaria, la carga, la ruta y la infraestructura de recarga o repostaje disponible.
Funcionan con baterías que almacenan energía eléctrica y circulan sin emisiones en el tubo de escape, lo que los hace idóneos para el reparto urbano y de última milla. Su impacto climático real depende del origen de la electricidad: es mínimo si se recarga con energía renovable.
Usan una pila de combustible que genera electricidad a partir de hidrógeno y solo emiten vapor de agua. Su huella real depende de que el hidrógeno sea renovable (hidrógeno verde).
Emplean gas natural comprimido (GNC) o licuado (GNL). Reducen las emisiones contaminantes locales y el ruido frente al diésel, y su ventaja climática aumenta si utilizan biometano (gas renovable).
Pueden funcionar con biodiésel o con diésel renovable (HVO), que se utiliza en muchos motores actuales sin apenas modificaciones. Reducen las emisiones netas de CO₂ porque proceden de biomasa.
Combinan un motor de combustión con uno eléctrico, lo que reduce el consumo y las emisiones, especialmente en ciudad.
| Tipo | Emisiones directas | Autonomía | Uso ideal |
|---|---|---|---|
| Eléctrico | Nulas | Limitada | Reparto urbano y última milla |
| Hidrógeno | Nulas (vapor de agua) | Alta | Larga distancia |
| Gas natural (GNC/GNL) | Reducidas | Media-alta | Regional y larga distancia |
| Biocombustibles (HVO) | Reducidas (netas) | Alta | Transición con flota actual |
| Híbrido | Reducidas | Alta | Mixto urbano e interurbano |
Más allá de reducir emisiones, estos vehículos aportan ventajas operativas y estratégicas:
Puedes profundizar en cómo reducir las emisiones de CO2 en los camiones y en las tecnologías emergentes para descarbonizar el transporte.
En el tubo de escape, los eléctricos y los de hidrógeno no emiten. Su impacto climático real depende de que la electricidad o el hidrógeno sean de origen renovable.
El precio de compra suele ser mayor, pero el menor coste de la energía, las ayudas y el acceso a zonas de bajas emisiones mejoran la rentabilidad a lo largo de la vida útil.
Sí, en la medida en que reducen las emisiones netas de CO₂ frente al diésel fósil, aunque su beneficio depende del origen sostenible de la materia prima.
Para medir el impacto real de tu flota y comparar alternativas con datos, la solución de huella de servicio de Manglai calcula las emisiones de tu transporte y logística conforme a los estándares del sector.
Andrés Cester
CEO & Co-Founder
Sobre el autor
Andrés Cester es el CEO de Manglai, empresa que cofundó en 2023. Antes de emprender este proyecto, fue cofundador y co-CEO de Colvin, donde adquirió experiencia en puestos de responsabilidad combinando su visión emprendedora con la gestión de equipos multidisciplinares. Lidera el rumbo estratégico de Manglai mediante el desarrollo de soluciones basadas en inteligencia artificial para ayudar a las empresas a optimizar sus procesos y reducir su impacto ambiental.
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