La CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) es la directiva europea que regula cómo las grandes empresas informan de su impacto ambiental y social. Para el sector del transporte y la logística, donde la huella de carbono es el principal indicador en juego, saber qué exige y a quién obliga es clave. Y en 2026 esa respuesta ha cambiado: el paquete Ómnibus ha reducido el número de empresas obligadas y aplazado los plazos.
¿Qué es la CSRD y qué cambió con el Ómnibus?
La CSRD entró en vigor en enero de 2023 y derogó la antigua directiva de información no financiera (NFRD). Obliga a las empresas en su ámbito a publicar un informe de sostenibilidad siguiendo los estándares ESRS, con verificación independiente y bajo el principio de doble materialidad (el impacto de la empresa en el entorno y el del entorno en la empresa).
El paquete Ómnibus de simplificación es ya derecho vigente: se aprobó como Directiva (UE) 2026/470, publicada en el DOUE el 26 de febrero de 2026, en vigor desde el 18 de marzo de 2026 y con plazo de transposición hasta el 19 de marzo de 2027. Sus efectos principales son tres:
- Menos empresas obligadas: el reporte se concentra en las grandes empresas con más de 1.000 empleados y más de 450 millones de euros de facturación neta, los dos criterios a la vez.
- Plazos aplazados: la nueva delimitación se aplica a los ejercicios que comienzan a partir del 1 de enero de 2027. Las empresas que ya debían reportar por el ejercicio 2024 y ahora quedan por debajo de esos umbrales pueden quedar exentas para los ejercicios 2025 y 2026 si su Estado miembro activa esa opción.
- Menos carga de datos: los ESRS revisados, adoptados el 3 de julio de 2026, recortan más del 60 % de los datapoints obligatorios y acotan la información exigible a la cadena de valor.
Para conocer el detalle del paquete, puedes leer nuestro artículo sobre el paquete Ómnibus y qué cambia en la CSRD, los ESRS y la CSDDD.
¿Qué empresas de transporte están obligadas a fecha de 2026?
| Situación | ¿Reporta bajo CSRD? |
|---|---|
| Gran empresa con más de 1.000 empleados y más de 450 M€ de facturación | Sí, desde el ejercicio 2027 (informe en 2028) |
| Empresa que ya reportaba por el ejercicio 2024 pero ahora queda por debajo del umbral | Los Estados miembros pueden eximirla para los ejercicios 2025 y 2026 |
| Pyme o empresa por debajo de los umbrales | No de forma obligatoria, pero puede verse afectada como proveedora |
Aunque tu empresa quede fuera del ámbito obligatorio, conviene no bajar la guardia: muchos cargadores y grandes clientes piden datos de huella de carbono a sus transportistas. Lo explicamos en nuestra guía sobre la CSRD en cascada y su efecto sobre la cadena de suministro.
¿Por qué es clave medir la huella de carbono en el transporte?
La huella de carbono es la cantidad total de gases de efecto invernadero, sobre todo CO₂, asociada a la actividad de una empresa. En el transporte, la quema de combustibles fósiles para mover vehículos es, con diferencia, la principal fuente de emisiones.
Medir la huella de carbono permite a las empresas de transporte:
- Conocer su impacto ambiental: cuantificar las emisiones de GEI de sus operaciones, normalmente repartidas en alcances 1, 2 y 3.
- Identificar puntos críticos: detectar dónde se concentran las emisiones de la cadena de valor.
- Reducir de forma medible: fijar objetivos y diseñar planes de acción concretos.
- Cumplir y competir: responder a la CSRD, a licitaciones y a las exigencias de clientes e inversores.
Requisitos de la CSRD para las empresas de transporte
La CSRD estandariza cómo se reportan los datos de sostenibilidad para garantizar su comparabilidad, fiabilidad y transparencia. Para una empresa de transporte dentro del ámbito, los requisitos principales son:
- Informes según los ESRS: la información se elabora siguiendo el conjunto común de estándares europeos, empezando por la evaluación de doble materialidad.
- Verificación independiente: los datos reportados se someten a aseguramiento limitado por un tercero acreditado, nivel que la Directiva (UE) 2026/470 ha fijado como definitivo.
- Información estructurada y digital: el informe se integra en las cuentas de gestión y se etiqueta en formato digital.
- Contenido sobre clima y cadena de valor: modelo de negocio, estrategia, políticas, objetivos cuantificados (incluida la reducción de emisiones) y gestión de riesgos, con especial peso del alcance 3 en el transporte.
Cómo reducir la huella de carbono en el transporte
Cumplir con la CSRD exige medir y, además, demostrar una trayectoria de reducción. Estas son las palancas más eficaces en el sector:
1. Optimización de rutas y gestión de flotas
- Planificación de rutas eficientes: sistemas de gestión de flotas que reducen distancias y consumo.
- Renovación de la flota: sustituir progresivamente los vehículos antiguos por modelos más eficientes, eléctricos o de bajas emisiones.
- Mantenimiento preventivo: una flota bien mantenida consume y emite menos.
2. Mejora de la eficiencia en carga y descarga
- Optimización de la capacidad de carga: maximizar la ocupación de cada vehículo para reducir viajes.
- Gestión eficiente de almacenes: minimizar tiempos de espera y trayectos en vacío.
3. Tecnologías y combustibles limpios
- Combustibles alternativos: valorar opciones como el biogás, el hidrógeno o la electrificación.
- Eficiencia energética: aerodinámica, neumáticos de baja resistencia y sistemas de recuperación de energía.
4. Colaboración y digitalización
- Colaboración entre empresas: compartir recursos y optimizar rutas para reducir vehículos en carretera.
- Digitalización de procesos: datos de emisiones fiables a lo largo de la cadena, idealmente conformes a marcos como el Marco GLEC y la norma ISO 14083.
Cómo preparar los datos de huella de carbono
El mayor reto práctico de la CSRD en el transporte es disponer de datos de emisiones fiables y trazables: consumos de combustible por vehículo, kilometrajes, datos de subcontratistas y de la última milla. Un software de gestión de la huella de carbono permite automatizar el cálculo a partir de facturas y telemetría, actualizar las cifras de forma continua y generar informes alineados con el GHG Protocol y la norma ISO 14064.
Beneficios de cumplir con la CSRD
Un enfoque proactivo hacia la sostenibilidad aporta ventajas competitivas a las empresas de transporte:
- Reputación y acceso a contratos: cada vez más licitaciones y cargadores exigen datos de huella.
- Inversión y financiación: los criterios ESG pesan en las decisiones de inversores y bancos.
- Eficiencia operativa: optimizar rutas y consumo se traduce en ahorro de costes.
- Atracción de talento: un propósito claro ayuda a captar y retener profesionales.
Preguntas frecuentes
¿Mi empresa de transporte está obligada a la CSRD en 2026?
Solo si supera los nuevos umbrales del Ómnibus (más de 1.000 empleados y más de 450 M€ de facturación, ambos a la vez), y en ese caso el primer reporte corresponde al ejercicio 2027. Por debajo de esos umbrales no hay obligación directa, aunque sí presión de clientes a lo largo de la cadena.
¿Qué alcance de emisiones es más relevante en el transporte?
El alcance 1 (combustible de la flota propia) suele dominar en el transportista, pero el alcance 3 es decisivo cuando se subcontrata buena parte del servicio.
¿Qué norma uso para calcular las emisiones del transporte?
El GHG Protocol y la ISO 14064 marcan el cálculo general; para el transporte de mercancías, el Marco GLEC y la ISO 14083 ofrecen la metodología específica.
Para medir y reportar tus emisiones de forma continua, puedes apoyarte en una solución de huella de carbono para logística y transporte.
