Fiscalidad verde
23 ABRIL, 2025
•
5 MIN
Paula Otero
Consultora en medio ambiente y sostenibilidad

Comprar un vehículo eléctrico en España en 2026 sale más barato gracias a varios incentivos fiscales acumulables: una deducción del 15% en el IRPF (hasta 3.000 euros por el coche y 600 euros por el punto de recarga), la exención del impuesto de matriculación para vehículos de cero emisiones, bonificaciones de hasta el 75% en el impuesto de circulación municipal y las ayudas del Plan MOVES III. Esta guía resume quién puede aprovecharlos y cómo combinarlos.
El auge de la movilidad eléctrica responde a la necesidad de reducir emisiones y cumplir los objetivos de descarbonización de la Unión Europea. Para acelerar esa transición, el Estado, las comunidades autónomas y los ayuntamientos ofrecen ayudas que abaratan tanto la compra como el uso del vehículo.
Los incentivos se reparten en tres niveles administrativos. Conviene conocerlos todos porque, en la mayoría de los casos, son compatibles entre sí.
| Incentivo | Administración | Beneficio en 2026 |
|---|---|---|
| Deducción en el IRPF | Estatal | 15% de la compra (base máx. 20.000 euros) y de la instalación del punto de recarga (base máx. 4.000 euros) |
| Impuesto de matriculación (IEDMT) | Estatal | 0% para vehículos que emiten menos de 120 g CO₂/km (los eléctricos están exentos) |
| Impuesto de circulación (IVTM) | Municipal | Bonificación de hasta el 75%, según el ayuntamiento |
| Plan MOVES III | Estatal y autonómico | Subvención directa a la compra y a los puntos de recarga |
El Plan MOVES III (Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible) es la principal ayuda estatal a la compra de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible. Lo financia el Gobierno con fondos del Plan de Recuperación y lo gestionan las comunidades autónomas, por lo que los plazos y la tramitación varían según el territorio. En líneas generales incluye:
Conviene consultar la convocatoria vigente de cada comunidad autónoma, ya que el programa se ha ido prorrogando y reformando, y la dotación puede agotarse.
Desde 2023 existe una deducción estatal en el IRPF para particulares que compren un vehículo eléctrico o instalen un punto de recarga, y su aplicación se ha prorrogado para 2026. Permite deducir:
Las condiciones y los requisitos concretos están publicados en la sede electrónica de la Agencia Tributaria. Además, algunas comunidades autónomas añaden deducciones propias en su tramo del IRPF.
El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), conocido como impuesto de matriculación, se calcula según las emisiones de CO₂ del vehículo. Los tramos vigentes son:
Al no generar emisiones directas, los vehículos eléctricos quedan siempre en el tramo del 0%, lo que supone un ahorro inmediato al matricular el coche.
El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) es un tributo municipal que se paga cada año. Muchos ayuntamientos aplican bonificaciones de hasta el 75% a los vehículos eléctricos e híbridos, aunque el porcentaje exacto y su duración dependen de la ordenanza fiscal de cada municipio. Conviene confirmarlo con el ayuntamiento correspondiente antes de la compra.
Aunque no es una ventaja fiscal en sentido estricto, cada vez más ciudades ofrecen beneficios a los coches eléctricos: circulación libre en las zonas de bajas emisiones (ZBE), descuentos o gratuidad en el aparcamiento regulado (zona SER) y uso de carriles de alta ocupación (VAO). Estas medidas también mejoran la rentabilidad de la movilidad sostenible.
Las empresas que incorporen vehículos eléctricos a su flota pueden aplicar libertad de amortización o amortización acelerada sobre estas inversiones, lo que adelanta la recuperación fiscal del desembolso. Estas ventajas se enmarcan en las medidas de apoyo a la inversión en movilidad limpia y eficiencia energética.
Para profundizar en incentivos extrapolables al ámbito empresarial, puedes leer bonificaciones fiscales para instalar energía solar en tu empresa.
Además del Plan MOVES III, algunas comunidades autónomas mantienen programas propios de ayudas a pymes y autónomos que cubren parte del coste del vehículo y de los puntos de recarga en instalaciones empresariales. En subvenciones para empresas sostenibles encontrarás los pasos para solicitar este tipo de apoyo.
El coste por kilómetro de un coche eléctrico suele ser inferior al de un vehículo de combustión, sobre todo si se recarga con tarifas valle o autoconsumo solar. El motor eléctrico, además, tiene menos piezas móviles y requiere un mantenimiento más sencillo.
Más allá del ahorro, optar por un vehículo eléctrico mejora la calidad del aire urbano y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero. Para las empresas, electrificar la flota es una palanca concreta de reducción de emisiones y de mejora de su reputación de sostenibilidad.
No. Al emitir cero emisiones de CO₂, los vehículos eléctricos quedan en el tramo del 0% del IEDMT y están exentos de este impuesto.
Sí. Son ayudas de naturaleza distinta y, en general, compatibles. Hay que tener en cuenta que la subvención del Plan MOVES puede tributar como ganancia patrimonial en el IRPF.
Depende del municipio. Muchos ayuntamientos aplican bonificaciones de entre el 50% y el 75% del IVTM a los vehículos eléctricos, pero el porcentaje y los años de aplicación los fija cada ordenanza municipal.
Las ventajas fiscales para vehículos eléctricos en España (deducción del IRPF, exención del IEDMT, bonificación del IVTM y Plan MOVES III) reducen de forma notable el coste de compra y uso, y hacen la inversión más atractiva a medio y largo plazo. Para empresas que quieran ir más allá del vehículo y medir el impacto real de su flota, la plataforma de huella de carbono de Manglai ayuda a calcular y reducir las emisiones asociadas a la movilidad. Si quieres ampliar el tema, consulta también la comparativa de impuestos verdes en Europa y cómo la fiscalidad ecológica beneficia a las pequeñas empresas.
Paula Otero
Consultora en medio ambiente y sostenibilidad
Sobre el autor
Bióloga por la Universidad de Santiago de Compostela con máster en Gestión y Conservación del Medio Natural de la Universidad de Cádiz.
Tras colaborar en estudios universitarios y trabajar como consultora ambiental, ahora aplico mi experiencia en Manglai. Me especializo en dirigir proyectos de sostenibilidad enfocados en los Objetivos de Desarrollo Sostenible para empresas. Asesoro a clientes en medición y reducción de huella de carbono, contribuyo al desarrollo de nuestra plataforma y realizo formaciones internas. Mi experiencia combina rigor científico con aplicabilidad práctica en el ámbito empresarial.
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