CountEmissions EU

CountEmissions EU es el marco normativo de la Unión Europea que establece reglas comunes y armonizadas para calcular y declarar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los servicios de transporte de mercancías y de pasajeros. Su objetivo es que, cuando una empresa comunica las emisiones de un trayecto o de un servicio logístico, esa cifra se calcule siempre con el mismo método, de forma que los datos sean comparables, verificables y fiables.

El marco se materializó en el Reglamento (UE) 2026/1030 del Parlamento Europeo y del Consejo, adoptado el 29 de abril de 2026 y que entró en vigor en junio de 2026. Surgió de una propuesta presentada por la Comisión Europea en 2023 dentro del paquete de movilidad ecológica, y forma parte del esfuerzo más amplio de descarbonización del transporte en Europa.

Cómo funciona

El elemento central de CountEmissions EU es que toma como metodología de referencia la norma internacional EN ISO 14083, que define cómo cuantificar las emisiones de GEI derivadas de las operaciones de transporte. Esto garantiza que distintos operadores midan lo mismo de la misma manera.

El marco se apoya en varios principios:

• Enfoque de pozo a rueda (well-to-wheel), que incluye tanto las emisiones de la combustión del combustible como las asociadas a su producción y distribución.
• Prioridad del dato primario, es decir, el consumo real de combustible, los factores de carga reales y la información verificada del transportista, frente a estimaciones o medias sectoriales (dato secundario).
• Cálculo puerta a puerta, que permite reflejar el conjunto del servicio de transporte.

Para facilitar su aplicación, especialmente a las pequeñas y medianas empresas, la Comisión deberá poner a disposición una herramienta de cálculo gratuita en un plazo determinado tras la entrada en aplicación del reglamento.

A quién se aplica

CountEmissions EU no impone con carácter general la obligación de calcular las emisiones del transporte a todas las empresas. Se aplica cuando una compañía decide voluntariamente comunicar esas emisiones, o cuando está obligada a hacerlo por otra norma. En esos casos, debe emplear la metodología armonizada del reglamento. De este modo, cualquier cifra publicada sobre emisiones de un servicio de transporte sigue un estándar único.

Esto resulta especialmente relevante para empresas con cadenas logísticas complejas, que ya gestionan sus emisiones de alcance 3 y necesitan datos de transporte coherentes para sus informes y para sus objetivos de reducción.

Relación con otras normas y revisión futura

El marco se conecta con la contabilidad general de la huella de carbono y con los estándares de cálculo de emisiones, ya que muchas empresas integran las emisiones del transporte dentro de su inventario corporativo. El reglamento prevé además una revisión transcurridos cuatro años desde su aplicación, en la que se evaluará la carga administrativa, el uso del dato primario y posibles desarrollos futuros, como la inclusión de las emisiones de ciclo de vida del vehículo o la extensión a otros impactos ambientales.

Por qué importa para tu empresa

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